HONDA CR-Z –Hybrid Sports–

先月発表された、HONDA CR-Z。
過去のCIVIC Si、CR-X Siのオーナーでもありこの車にはかなりの思い入れがあり気になっている。

ハイブリッドとは言ってもホンダでは現在、アシスト型のハイブリッドを採用している。
加速時などのエンジンに負担がかかる部分でのモーター駆動でアシストするわけである。
まだ乗っていないがかなりバランスがいいようである。

先週から街で見かけるようになり、昨日高速で走る姿を目撃した。
後ろから見る姿はかなり格好良かった印象である。
フロントデザインが少しね、、、って感じかなあ。
ボンネットが薄っぺらいんだよなあホンダスポーツはいつも。

黒系を多く見かけたが自分ならプレミアムホワイト・パールで決まり。
どうしようか今大変迷っている。
無駄遣いしたくはないが欲しいものは欲しいね。
もちろん一人乗車専用である。ふふふ。

CR-Z.jpg
CR-Z_back.jpg
(C) Honda Motor Co., Ltd. and its subsidiaries and affiliates. All rights reserved.2010

で、
トヨタはどこかで集団訴訟の大変な危険性に直面しているようだ。(一般報道)
これについては各自、ググって検索し、自分でしっかり考えて真実を見極めてみてちょ。

コメント

  1. セル より:

    bbさんもCR-X乗っていたんですか。
    うちでも昔乗ってましたよ。
    家族4人で乗るには窮屈でした。2+2なので。

  2. Bourbon より:

    ども、久しぶりっすね。

    ワンダーCIVIC Si
    とグラストップのCR-X SiRに乗ってましたよ。
    当時、HONDA DOHC ZC型は三速で床までアクセル踏み込むと爆発的な加速が
    始まってご機嫌でしたね!!

    まさに胸に伝わる16バルブの鼓動、だったなあ。

    今はスポーツ心は消え失せたけどたまに首都高でかっ飛ばしてますよ。こっそり。
    ははは。

  3. Anonymous より:

    ホンダエンジンはいいですよね。
    免許とって1年して買ったインテグラタイプRのVTECの
    加速は凄まじいものがありました。
    6800回転でハイカムに切り替わるとさらにスピードが増します。

    最近限定発売したヨーロッパ使用のシビックタイプRは形がゲンゴロウみたいで面白いです。

  4. Bourbon より:

    匿名さん?!セルさん?!

    そうVTECだね。
    そのTypeRはまさにユーロデザインだね。
    もっと売れてもイイと思うが日本では速さよりモータ見たいな新しい動力機関に注目してる人が多いね。

    モータ-専用車になればパワーを追求したモデルも設計し易いので凄いのが出てくるだろうね。

    いつしか消えていったライウェイトスポーツが静かに息を吹き返してきているような?!

    当時、一人高速で鼻歌混じりにCR-Xを運転してたのを思い出すね。

  5. セル より:

    ↑ごめんなさい。名前入れるの忘れてました。セルです。
    凄いので思い出しましたが
    フェラーリがフェラーリ史上最速となる「599GTO」という
    レース用車両の市販モデル出しましたね。
    横から見ると日産のGTRに似ていて形が丸っこいです。
    670馬力で、イタリアのサーキットでテストしたらエンツォよりも2秒速いそうで。
    値段が3,330万円らしいです。
    スペック見ると結構安いような気がします。
    金があったらレクサスのLFAよりこっちを買います。

  6. Bourbon より:

    ども。

    599はまさにフェラーリの348tbなどの伝統の形だと思うよ。
    それに対して、Lfは重量スポーツ文化のない日本が生み出した近未来スポーツだよね。
    どれも個性なんでいいと思うよ。

    まあ、基本的には過度の大きさと重量はスポーツには不向きで贅沢にスポーツ気分を味わう為の超高級スポーツカーと言うことだね。
    (でも意外に軽いねこの車。)

    曲がることを考えるとGT-Rに行き着くんだろうけどハイソで優雅な気分で車を作るとこんな感じになるんだろうなあ。

    3LDKのマンション買えちゃうね。ってか、こんな比較をするのが貧そい考え方なんだろうね。
    内燃のV12が時代遅れかどうかは別にしても伝統を守る車作りは十分伝わってくるよ。

  7. セル より:

    そうですね。
    伝統を守る車作りが受け継がれているからこそフェラーリが長年愛され続けているのだと思います。
    599はフェラーリの昔のモデルをベースにデザインされているようです。

    それにしても、新型になるたびに排気量が増していきますがこれからどうなるのかな?
    328→348→355→360→430→458
    550→575→599
    メルセデスのAMGもどんどん排気量が上がっていってます。
    最終的にブガッティのヴェイロンみたいに
    8000ccのW型16気筒で最高時速400km/hのようになるのでしょうか。

    あと全然話が違いますが、
    この前、K島の用水路に行きましたがタナゴの数が減った?ような気がします。
    あの地域の道路の整備にともなってあちこちの用水路が三面護岸されていました。
    それと、うちの近くの〇ン沼のタナゴ釣りポイントでドザエモンが上がったらしいです。
    気持ち悪くてしばらく釣りに行けません。トホホ

  8. Bourbon より:

    どうも。
    排気量は内燃機関に拘れば上がるわけだけど、実際、メーカーはロードマップに終焉を置く覚悟をしているらしいね。
    いつまでも煙はいて走るわけにはゆかないことは仕方ないことだね。

    この不況で工事案件が極端に減ってる中で無理やり仕事作ってんだろうねえ、えらい迷惑だね。

    ドザちゃんかあ!!
    それはやだねえ!!
    昔バブルの頃は、週末はどこでも酔っ払いが大勢いて川やどぶにハマって翌朝、ドザになってるって話は腐るほど聞いたけど。
    用水路は必ずあるよね。霞水系も多いよ。清明とか。

    なんか気候も変だね。
    トヨタ何とかも再燃してるし。